Ô tô chạy diesel đứng trước nguy cơ `ế` nặng

Đang có một làn sóng e ngại xe dùng động cơ vận hành bằng dầu diesel, khi các quốc gia phát triển muốn hạn chế loại nhiên liệu gây tranh cãi này.

Trước đó, 13 nước châu Âu và Bắc Mỹ đã công bố kế hoạch cấm tất cả xe động cơ xăng và diesel vào năm 2050. Năm ngoái, thị trưởng các thành phố Paris, Madrid, Athens và Mexico City còn cùng nhau phác thảo kế hoạch cấm hoàn toàn xe động cơ diesel ở các thành phố này vào năm 2025. Tại Đức, hiện đang có hai thành phố là Stuttgart và Munich cân nhắc việc từ năm sau sẽ cấm xe động cơ diesel sản xuất trong vòng 3 năm trở lại đi vào thành phố. 

Một chuyên gia về luật giao thông của công ty Rogert & Ulbrich ở Dusseldorf (Đức) - ông Tobias Ulbrich cho rằng chính các nhà sản xuất ô tô đã khiến những lệnh cấm xe động cơ diesel nói trên xuất hiện, do việc làm ăn gian dối.

London sẽ bắt đầu thu thêm phí độc hại 10 bảng Anh, đối với các xe động cơ diesel không đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 4 đi vào thành phố, vào tháng 10 tới. Thông tin này lập tức làm xáo trộn thị trường xe, xe diesel chỉ còn chiếm 40% tổng tiêu thụ ô tô trong tháng 3/2017, giảm so với tỷ lệ 45,8% của năm ngoái và đỉnh cao 48,1% hồi năm 2012. Theo số liệu của JATO Dynamics, doanh số xe diesel giảm xuống chỉ còn chiếm 46% thị phần ở châu Âu trong 3 tháng đầu năm nay, từ mức 50% của năm ngoái.

Cũng theo thống kê của JATO Dynamics, BMW có tỷ lệ xe diesel cao nhất ở châu Âu, trong khi 80% xe Volvo là diesel và Land Rover cũng có nhiều xe diesel. Thương hiệu có thể bị ảnh hưởng nặng nề nhất là Peugeot, với gần một nửa doanh số đến từ xe động cơ diesel trong 3 tháng đầu năm nay, tỷ lệ cao hơn mọi thương hiệu của Volkswagen Group.

Theo Thiên Nhân (Dân Việt)

Thị trường biến động: Fortuner giảm giá, Vios tăng giá

Trong khi giá thực tế Fortuner được các đại lý tự giảm so với giá niêm yết, Vios nhận ưu đãi chính hãng nhưng lại cắt giảm ưu đãi tiền mặt...

Tình hình diễn biến phức tạp đến mức ngay với một dòng xe cực ăn khách như Toyota Fortuner - từng có thời điểm yêu cầu khách bỏ thêm tiền mới lấy được xe - cũng không tránh khỏi việc giảm giá. Hiện nay, các đại lý Toyota đang áp dụng mức giảm 20 triệu đồng so với giá niêm yết chính hãng cho Fortuner bản 2.7V (máy xăng), trong khi bản 2.4G (máy dầu) giảm đến 25 triệu đồng. 

Với sự điều chỉnh này, Fortuner 2.7V 2 cầu đang có giá 1,288 tỷ đồng, bản 2.7V 1 cầu giá 1,129 tỷ đồng còn Fortuner 2.4G 1 cầu nay chỉ còn 956 triệu đồng. Kể từ khi bán ra thị trường Việt Nam vào tháng 1/2017, đây là lần đầu tiên Fortuner thế hệ mới có động thái giảm giá bán.

Ngược với Fortuner, một dòng xe bán chạy khác của Toyota là Vios lại "tăng giá". Chính xác hơn thì kể từ tháng 9 này, mức ưu đãi tối đa 80 triệu đồng của các đại lý dành cho Vios đã không còn được áp dụng. Thay vào đó, khách mua xe chỉ được ưu đãi cao nhất 60 triệu đồng (bao gồm 30 triệu đồng hỗ trợ phí trước bạ) và tặng kèm phụ kiện (không có giá trị quy đổi thành tiền mặt).

Cần lưu ý rằng mức ưu đãi hỗ trợ phí trước bạ áp dụng cho Vios là một phần trong “Chương trình khuyến mãi tháng 9-10” mà nhà phân phối đưa ra trong khoảng thời gian từ 1/9/2017 đến hết ngày 31/10/2017. Như vậy, nếu xét thuần túy về ưu đãi tiền mặt, thì khách mua Vios chỉ được hỗ trợ 30 triệu đồng, ít hơn tháng 8 đáng kể. Xe bán theo lô thậm chí còn không được tặng khoản lệ phí trước bạ.

Xe Toyota ở Việt Nam vốn được ưa chuộng nhờ đặc tính "giữ giá" ổn định, nhưng giờ đây điều đó không còn hoàn toàn chính xác. Thế nên người có nhu cầu mua xe Toyota cũng cần cân nhắc kỹ hơn trước khi ra quyết định.

Theo Trần Lê (Dân Việt)

Bắt gặp `gương di động` hàng hiếm McLaren MSO HS tại Canada

Chỉ có 25 chiếc McLaren MSO HS được sản xuất trên thế giới và 1 trong số đó vừa bị bắt gặp xuất hiện tại Canda với "bộ cánh" mạ crôm bóng loáng.

Theo Ông Tám (Trí Thức Trẻ)

Giá ô tô giảm loạn 400 triệu đồng/chiếc: Người dùng Việt `bấn loạn`, rủ nhau `om tiền` chờ 2018

Việc chiếc xe ô tô sang Honda CRV giảm sốc gần 400 triệu đồng/chiếc trong vòng vài tháng đang khiến người tiêu dùng Việt bấn loạn.

Ngay mới đây, bắt đầu từ ngày 1/9, thị trường tiếp tục “bấn loạn” khi chiếc xe Honda CRV được rao bán giá chỉ 778 triệu đồng đến 788 triệu đồng/chiếc. Đây là mức giá thấp kỷ lục từ trước đến nay của chiếc xe này. 

Đáng chú ý, đây là việc giảm giá bán lẻ công bố nên khách hàng khi mua xe còn được lợi từ việc mức lệ phí trước bạ cũng được giảm theo giá bán lẻ (giảm thêm được khoảng 20 triệu đồng). Ngoài ra, giá bán ngoài thị trường còn dao động rẻ hơn so với mức giá niêm yết từ 10 đến 15 triệu đồng/chiếc, ở mức 768 triệu đồng.

Xe Honda CRV giá chỉ còn từ 768 triệu đồng/chiếc trên thị trường. Ảnh: Lâm Anh

Với mức giá như trên, trong năm nay CR-V đã xuống giá từ 243-368 triệu đồng chỉ trong vài tháng. Với những ai đã xuống tiền mua CRV trước khi giảm, thì đây thực sự là một điều choáng váng.

Trao đổi với PV, anh Bình An (Hà Nội) cho biết: ‘Quá sốc. Đầu năm tôi mua CRV, cả năm nay thấp thỏm chứng kiến chiếc xe giảm liên tục. Đến bây giờ thì thực sự choáng váng. Chỉ trong vòng vài tháng, coi như tôi đã “mất không” hàng trăm triệu đồng”.

Cũng đặt hơn 1 tỷ đồng mua chiếc CRV hồi tháng 7, anh Quốc Công (Cầu Giấy, Hà Nội) than thở: “Thời buổi giá loạn cào cào, hôm trước lấy xe, hôm sau ngủ dậy mất hơn trăm triệu. Có anh bạn tôi còn chưa được lấy xe mới đặt cọc thôi đã mất hơn trăm triệu rồi”.

Là người tỉnh táo không chọn mua Honda CRV từ năm 2012, anh Minh (nhân viên ngân hàng, Hà Nội) cho biết; “Tôi quá sáng suốt khi năm 2012 không mua CRV giá lăn bánh 1,45tỷ mà chọn chiếc Escape 2.3 chỉ có 740 triệu lăn bánh, tiền còn lại gửi ngân hàng bây giờ mua dư con CRV 2.4. Vậy là có được 2 chiếc ôtô, thay vì chỉ được 1 nếu mua CRV năm 2012”.

Trong cơn bão giảm giá xe ô tô, động thái người tiêu dùng Việt ngẫu nhiên ở thế “phòng thủ”. Một phần do tâm lý chờ đợi lộ trình giảm thuế 2018, phần nữa do lo lắng việc ‘tối đi ngủ sáng ra tỉnh dậy “mất toi’ trăm triệu đồng”.

Rất đông người tiêu dùng như một phản xạ tự nhiên, chọn thời điểm 2018 là thời điểm mua xe, thay vì thời buổi “loạn giá” như hiện tại.

Chia sẻ với PV, anh Hoàng Cường (Từ Liêm, Hà Nội) cho hay: “Giờ giá xe loạn như thế này, tôi nghĩ những người đang có ý định mua xe không nên gấp. Cứ kiên nhẫn chờ thêm, sang năm, thời điểm 2018 giá xe sẽ còn giảm nữa. Chứ nếu giờ mua thì lỗ lắm, xót ruột. Giá xe chỉ cần giảm 100 triệu thôi đã là vấn đề rồi. 100 triệu ấy chúng ta tích cóp hơi lâu đó”.

“Tôi khuyên chân thành mọi người không nên mua xe thời điểm này, kẻo lại mất gần 400 triệu trong “nháy mắt” như CRV”, anh Lê Hiển (Hoàng Mai, Hà Nội) lên tiếng.

Trước đó, trong “cơn bão” giảm giá xe, nhiều chuyên gia cũng đã khẳng định, chính hạn bỏ thuế nhập khẩu 0% đối với xe nguyên chiếc từ ASEAN, chủ yếu là xe từ Thái Lan, Indonesia là tác nhân khiến giá xe trong nước phải giảm mạnh.

Cũng theo các chuyên gia ô tô, từ nay đến 2018, chắc chắn sẽ vẫn còn những cuộc giảm giá nữa, trước nguy cơ giá xe sẽ giảm mạnh vào năm 2018.

Theo Lâm Anh (Kienthuc.net.vn)

Ôtô Nhật dễ hỏng hơn xe Hàn, Đức

Khảo sát của J.D Power thực hiện trên 100 xe, trong 90 ngày đầu tiên sử dụng, cho kết quả Kia là thương hiệu xe ít hư hỏng nhất trong số các hãng được khảo sát.

Tổ chức này đánh giá số lỗi trên mỗi 100 xe của một hãng, hãng nào có số lượng xe hỏng vặt càng ít, tương đương với điểm số càng ít thì độ ổn định càng cao.

Theo kết quả khảo sát mới nhất, Kia lần thứ 2 liên tiếp đứng đầu bảng xếp hạng về độ ổn định. Sản phẩm của hãng này gặp 72 lỗi trên 100 xe trong 3 tháng sử dụng. Tiếp theo là Genesis, thương hiệu xe sang của Hyundai, gặp 77 lỗi trên 100 xe.

Kết quả khảo sát của J.D Power.

Đáng chú ý, trong bảng xếp hạng năm nay, các thương hiệu xe của Nhật được khảo sát đều đứng sau xe Hàn, Đức, Mỹ về độ ổn định. Nissan đứng thứ 10 là vị trí cao nhất của các hãng xe Nhật Bản. Toyota đứng thứ 14, ngay trên Lexus. Trong khi đó, Honda, Mazda, Mitsubishi còn tụt sâu ở phía dưới.

Trong các hãng xe sang, Porsche có vị trí tốt nhất, đứng thứ 3 theo kết quả khảo sát. Lexus xếp thứ 15, trong khi Mercedes-Benz xếp thứ 18. Điểm số của những hãng xe này đều dưới mức trung bình về độ bền theo khảo sát của J.D Power.

Theo D.Hải (Tri Thức Trực Tuyến)

Giá Honda CR

Các hãng xe thi nhau giảm giá, tung ra nhiều chương trình ưu đãi tháng này sang tháng khác. Thậm chí, nhiều dòng xe giảm giá tính theo tuần là những gì đang diễn ra tại Việt Nam.

Loạn giá Honda CR-V

Đầu tháng 9, dòng xe này có mức giảm xuống dưới 800 triệu đồng, mức thấp nhất từ trước đến nay. Cụ thể, CR-V 2.0L có giá 788 triệu, phiên bản 2.4L AT giá 828 triệu và đắt nhất 898 triệu cho bản 2.4L TG, mức giá thấp hơn đôi chút so với đối thủ cùng phân khúc Mazda CX-5.

Thông tin này càng nóng hơn trong ngày 5/9 khi trên một số hội nhóm chơi xe nhiều thông tin rao bán CR-V với mức thấp hơn giá công bố vài ngày trước. Cụ thể, CR-V bản 2.0L được nhiều thông tin đăng bán giá chỉ 730 triệu, thấp hơn 50 triệu so với công bố từ Honda Việt Nam.

Thông tin này nhanh chóng thu hút sự quan tâm từ những người có nhu cầu mua xe. Nhiều thành viên của các nhóm chơi xe cho biết đã liên hệ với đại lý nhưng không nhận được báo giá như vậy.

Giá Honda CR-V tại Việt Nam trong 2 tháng gần đây (đơn vị: triệu đồng).

Trong khi đó, nhiều thành viên khác liên tục cập nhật giá bán của CR-V qua các đoạn hội thoại với nhân viên bán xe. Giá xe trong những đoạn hội thoại này cũng không thống nhất, dao động trong mức 750 triệu và 760 triệu đồng cho phiên bản 2.0L. Không khí trao đổi, cập nhật từng giờ về giá CR-V trong ngày 5/9 không khác gì cập nhật giá vàng, giá chứng khoán khi thị trường có biến động.

So với cách đây khoảng 2 tháng, giá bán hiện tại của CR-V giảm đến gần 200 triệu đồng theo công bố của hãng, chưa kể giá bán còn thấp hơn ở đại lý. Chính điều này khiến người dùng càng hoang mang, lo lắng trước việc quyết định xuống tiền mua xe. Theo nhiều người, mua hôm trước hôm sau xe đã giảm giá vài chục triệu đồng là điều khó chấp nhận.

Giá Honda CR-V đang nhẩy múa tại Việt Nam.

Việc Honda CR-V giảm giá được xem là một động thái kích cầu tiêu dùng, đặc biệt trong tháng cô hồn. Thậm chí, liên doanh ôtô Nhật Bản còn sử dụng chính những đại lý chuyên bán xe máy để thúc đẩy bán ôtô.

Đại diện một HEAD xe máy của Honda cho biết các đại lý được khuyến khích giới thiệu khách hàng mua dòng xe CR-V cho hãng. Đổi lại, đại lý sẽ nhận được những ưu đãi khác. Cũng có ý kiến cho rằng Honda đang cố đẩy hết những chiếc CR-V tồn kho để chuẩn bị cho việc bán CR-V 7 chỗ, như những thông tin rò rỉ trước đây.

Các hãng thi nhau giảm giá xe

Thông tin giá CR-V nhảy múa hôm 5/9 chỉ như một món gia vị tăng thêm cho thị trường ôtô tại Việt Nam trong nhiều tháng qua. Bởi chưa khi nào các doanh nghiệp ôtô Việt Nam lại liên tiếp tung chiêu khuyến mại, ưu đãi tháng này qua tháng khác như năm nay. Liên tiếp là những mức giá được cho là sập sàn, không thể rẻ hơn lần lượt được chính các hãng tự phá vỡ.

Giá xe giảm liên tục, Nissan X-Trail vẫn bán khó tại Việt Nam.

Cùng phân khúc với Honda CR-V, Mazda CX-5 cũng đã áp dụng chính sách giảm giá liên tiếp trong nhiều tháng nay. Tháng 6, mẫu crossover của Mazda ghi nhận giá thấp kỷ lục tại Việt Nam, từ 840 đến 951 triệu đồng. Giữa tháng 8, dòng xe này được công bố giá 802 đến 908 triệu đồng tùy phiên bản. Đến cuối tháng 8, Mazda CX-5 khiến nhiều người bất ngờ với mức giá mới 799 đến 899 triệu đồng.

Một cái tên khác cũng miệt mài giảm giá trong phân khúc này là Nissan X-Trail. Ra mắt sau 2 đối thủ tại Việt Nam, X-Trail mang tham vọng rất lớn nhưng chưa đạt được sự cạnh tranh như kỳ vọng.

Chính vì vậy, mẫu crossover này liên tiếp áp dụng chính sách tặng tiền mặt và phụ kiện từ tháng này sang tháng khác. Mức giảm 20 triệu tiền mặt và phụ kiện có vẻ không thấm thía gì so với những đối thủ kể trên, khi doanh số dòng xe này vẫn lẹt đẹt.

Dù bán chạy, Toyota Fortuner cũng không tránh khỏi giảm giá trong tháng cô hồn.

Đến ông lớn Toyota cũng đã áp dụng chính sách ưu đãi cho khách hàng trong thời gian gần đây, kể cả những dòng xe ăn khách như Vios hay Innova. Hai mẫu xe này đang được áp dụng chính sách hỗ trợ phí trước bạ lần lượt 30 triệu và 15 triệu đồng trong tháng 9, 10.

Những dòng xe khác không áp dụng chính sách giảm giá từ hãng cũng được đại lý bán với giá thấp hơn niêm yết. Fortuner ghi nhận mức giảm 20-25 triệu đồng tùy phiên bản, Camry giảm đến cả 100 triệu đồng. Tuy nhiên, một số đại lý hai dòng xe Altis và Camry đã không còn xe bán do chờ ra mắt phiên bản mới của cả 2 trong tháng 9 và 10.

Khảo sát trên thị trường hiện nay, hầu như hãng xe nào cũng giảm thấp thì 5-10 triệu đồng, cao đến cả trăm triệu đồng là điều không lạ với người tiêu dùng. T

hời điểm thuế nhập khẩu xe từ các nước ASEAN về 0% năm 2018 còn cách 4 tháng nữa. Hiện tại, giá xe có giảm thêm nữa hay không là điều không ai dám chắc chắn, nhưng giá xe hiện tại đã có lợi cho người dùng hơn rất nhiều so với các năm trước.

Theo N.Tuấn (Tri Thức Trực Tuyến)

Hà Nội: Hàng hiếm Rolls

Lần đầu tiên những người mê xe tại Hà Nội được chứng chiếc xe "độc" Rolls-Royce Silver Spirit Mark I hoá thân thành xe dâu.

Chiếc xe hiếm Rolls-Royce Silver Spirit Mark I bất ngờ làm xe dâu.

Xuất hiện tại Việt Nam từ giữa năm 2016, Rolls-Royce Silver Spirit Mark I là mẫu xe được sản xuất vào khoảng năm 1982 dành cho thị trường Bắc Mỹ và đã được các chuyên viên kỹ thuật của Rolls-Royce Việt Nam phục chế lại để có thể hoạt động bình thường sau một thời gian dài bị lãng quên.

Chiếc xe Rolls-Royce Silver Spirit Mark I này có kích thước DxRxC tương ứng là 5.278 x 1.887x 1.4986mm cùng trục cơ sở dài 3.061mm. Nếu so với những mẫu xe hạng sang hiện nay như BMW Series-7 hay Mercedes-Benz S-class thì mẫu xe cổ của Rolls-Royce vẫn dài và rộng hơn.

Hiện nay, chiếc Rolls-Royce Silver Spirit Mark I này thuộc sở hữu của ông chủ Rolls-Royce Việt Nam.

Điểm nổi bật của chiếc xe Rolls-Royce Silver Spirit Mark I này còn ở khối động cơ V8 dung tích 6.75L và hộp số tự động 3 cấp. Vào thời điểm chiếc xe này ra đời, một số tính năng hiện đại như ghế điều chỉnh điện hay điều hoà tự động cũng đã được trang bị.

Nhiều người đi đường nhanh chóng bị thu hút bởi sự xuất hiện của chiếc xe đón dâu độc đáo này.

Được biết hiện nay ông chủ Rolls-Royce Việt Nam không chỉ sở hữu hàng độc Rolls-Royce Silver Spirit Mark I mà còn đang sở hữu một chiếc xe Rolls-Royce Ghost được mạ vàng cũng độc đáo không hề thua kém.

Theo Hienxam (Trí Thức Trẻ)

Mercedes-Benz S

Tương tự phiên bản mui trần, Mercedes-Benz S-Class Coupe 2018 cũng có 3 bản trang bị là S560, S63 và S65 với những thay đổi nhẹ trong thiết kế ngoại thất.

Trong triển lãm Frankfurt năm nay, hãng Mercedes-Benz không chỉ giới thiệu phiên bản mui trần của dòng S-Class 2018. Bên cạnh đó, hãng xe Đức còn trưng bày cả mẫu xe sang Mercedes-Benz S-Class Coupe 2018.

Qua những hình ảnh hãng Mercedes-Benz tung ra trước thềm triển lãm Frankfurt, có thể thấy S-Class Coupe 2018 cũng được áp dụng những thay đổi về thiết kế tương tự phiên bản sedan đã trình làng tại Trung Quốc vào hồi tháng 4 năm nay.

Tương tự phiên bản mui trần, Mercedes-Benz S-Class Coupe 2018 cũng có 3 bản trang bị là S560, S63 và S65. Tất cả đều được bổ sung cản va trước/sau mới. Riêng cản va trước đi kèm bộ chẻ khí mạ crôm và hốc gió cỡ lớn. Với gói AMG Line, Mercedes-Benz S-Class Coupe 2018 còn có thêm 2 thanh ngang mạ crôm bên trong hốc gió trước.

Đằng sau xuất hiện 2 ống xả mạ crôm và cụm đèn hậu với 66 bóng OLED mỗi bên.

Những thay đổi khác bao gồm cánh lướt gió bên sườn, bộ vành hợp kim AMG 10 chấu với đường kính 20 inch được sơn màu xám titan hoặc đen bóng.

Bên trong Mercedes-Benz S-Class Coupe 2018 là 2 màn hình cảm ứng 12,3 inch tương tự phiên bản mui trần và sedan. Thêm vào đó là nút điều khiển cảm ứng trên vô lăng mới, hệ thống thông tin giải trí Comand Online với hàng loạt tính năng như định vị 3D, cảnh báo Car-to-X và kết nối điện thoại thông minh. Người lái có thể điều khiển hệ thống này bằng touchpad trên cụm điều khiển trung tâm hoặc qua tính năng ra lệnh bằng giọng nói Linguatronic.

Một tính năng khác được bê từ phiên bản sedan sang là Energising tùy chọn, có nhiệm vụ chỉnh nhiệt độ, mùi hương, ghế, ánh sáng và hệ thống đa phương tiện sao cho phù hợp với tâm trạng hoặc sở thích của hành khách. Energising có 6 chế độ là Freshness, Warmth, Vitality, Joy, Comfort và Training, chạy trong 10 phút. Tiếp đến là hệ thống hỗ trợ người lái Intelligent Drive mở rộng và kiểm soát thân xe Magic Body Control nâng cấp.

Về động cơ, Mercedes-Benz S560 Coupe 2018 sử dụng máy xăng V8, tăng áp kép, dung tích 4.0 lít với công suất tối đa 463 mã lực và mô-men xoắn cực đại 516 lb-ft. Động cơ cho phép Mercedes-Benz S560 Coupe 2018 tăng tốc từ 0-96 km/h trong 4,5 giây và đạt vận tốc tối đa giới hạn điện tử 210 km/h.

Mercedes-Benz S560 Coupe 2018 được trang bị hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian tiêu chuẩn. Tuy nhiên, xe không có hệ dẫn động cầu sau.

Trong khi đó, Mercedes-AMG S63 Coupe 2018 dùng động cơ tương tự như trên nhưng có công suất tối đa 603 mã lực và mô-men xoắn cực đại 664 lb-ft. Động cơ kết hợp với hộp số tự động ly hợp kép 9 cấp và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian.

Nhờ đó, Mercedes-AMG S63 Coupe 2018 có thể tăng tốc từ 0-96 km/h trong 3,4 giây và đạt vận tốc tối đa giới hạn điện tử 300 km/h.

Ngoài ra, Mercedes-AMG S63 Coupe 2018 còn có hệ thống treo thể thao AMG Sport Suspension tiêu chuẩn, hệ thống phanh cỡ lớn hơn với đường kính 15 inch trước/14 inch sau và bộ vành 20 inch đi với lốp hiệu suất cao.

Cao cấp nhất là Mercedes-AMG S65 Coupe 2018 với động cơ V12, tăng áp kép, dung tích 6.0 lít, sản sinh công suất tối đa 621 mã lực và mô-men xoắn cực đại 738 lb-ft. Động cơ đồng hành với hộp số tự động 7 cấp và hệ dẫn động cầu sau.

Hệ dẫn động này cho phép Mercedes-AMG S65 Coupe 2018 tăng tốc từ 0-96 km/h trong 4 giây và đạt vận tốc tối đa giới hạn điện tử 300 km/h.

Toàn bộ những trang bị tùy chọn của S560 và S63 Coupe đều được cung cấp tiêu chuẩn cho Mercedes-AMG S65 Coupe 2018. Thêm vào đó là bộ vành 20 inch khác biệt, gói AMG Night Package, gói Carbon Fiber Package và phanh carbon-gốm.

Dự kiến, Mercedes-Benz S-Class Coupe 2018 sẽ có mặt trên thị trường vào năm sau. Hiện giá bán của Mercedes-Benz S-Class Coupe 2018 vẫn chưa được công bố.

Theo Song Ngư (Trí Thức Trẻ)

Top 10 SUV có gầm cao nhất 2017

Những chiếc xe gầm cao không những cho vị trí lái quan sát tốt mà còn dễ dàng leo trèo, vượt địa hình.

Nissan Armada 2017 có độ cao gầm xe ở mức 231 mm.

Năm 2017, Nissan Armada trở lại với kiểu dáng mới, nội thất thiết kế 8 chỗ, đi kèm động cơ 5,6 lít V8 kết hợp hộp số tự động 6 cấp. Armada định vị thuộc phân khúc SUV cho gia đình và Nissan cũng không nói nhiều về khả năng off-road của mẫu xe này. Armada sở hữu khoảng sáng gầm 231 mm, độ cao gầm xe của chiếc Nissan này không khó để chinh phục những đoạn đường gập ghềnh, phục vụ đi cắm trại hay picnic.

9. Infiniti QX80

Khoảng sáng gầm của Infiniti QX80 ở mức 233 mm.

QX80 là mẫu SUV hạng sang, về cơ bản là một phiên bản cao cấp hơn Nissan Armada. Nội thất cũng thiết kế 8 chỗ, hệ thống lái mượt mà hơn, trong khi khoảng sáng gầm 233 mm. Infiniti QX80 còn nhận giải thưởng SUV cỡ lớn cho gia đình năm 2017.

8. Toyota 4Runner

4Runner của Toyota có khoảng sáng gầm từ 228-243 mm, con số này tùy thuộc vào trang bị hệ thống dẫn động.

4Runner được biết đến là mẫu xe chuyên off-road, thuộc phân khúc SUV cỡ trung với 3 hàng ghế. Xe trang bị động cơ 4 lít V6 kết hợp hộp số tự động 5 cấp. Tùy chọn dẫn động 2 cầu với khoảng sáng gầm 243 mm và dẫn động cầu sau với độ cao gầm thấp hơn ở mức 228 mm. Ngoài ra, Toyota còn cung cấp 3 gói tùy chọn TRD off-road.

7. Jeep Wrangler Rubicon

Chuyên gia vượt địa hình Jeep Wrangler Rubicon có khoảng sáng gầm từ 208-254 mm, tùy thuộc từng phiên bản.

Jeep Wrangler được biết đến là những chuyên gia off-road, thiết kế nhỏ gọn, mui và cánh cửa có thể tháo rời. Những chiếc SUV của Jeep tùy chọn nhiều phiên bản gầm cao từ 208 mm đến 254 mm.

6. Toyota Sequoia

Khoảng sáng gầm của Sequoia từ 243-254 mm.

Mẫu SUV cỡ lớn thuộc hàng bình dân ở Mỹ, trang bị động cơ 5,7 lít V8, hộp số tự động 6 cấp. Tùy chọn hệ dẫn động một cầu hoặc hai cầu, tùy chọn kích thước vành, khoảng sáng gầm từ 243 mm đến 254 mm. Toyota Sequoia 2017 còn nhận giải thưởng mẫu SUV tốt nhất của năm tại Mỹ.

5. Jeep Grand Cherokee Trailhawk

Jeep Grand Cherokee phiên bản Trailhawk có độ cao gầm 274 mm.

Grand Cherokee Trailhawk của Jeep có thể nâng hạ gầm với mức cao nhất 274 mm, xe bán ra với 5 gói trang bị cùng tùy chọn hệ dẫn động 4 bánh khác nhau.

4. Land Rover Discovery

Độ cao gầm của Land Rover Discovery từ 221-281,9 mm.

Mẫu SUV hạng sang Anh quốc thiết kế nội thất 7 chỗ. Discovery trang bị hệ thống treo khí nén tùy chọn, khoảng sáng gầm lên tới 281,9 mm. Trong khi với hệ thống treo tiêu chuẩn, khoảng gầm của Discovery chỉ ở mức 221 mm.

3. Land Rover Range Rover Sport

Range Rover Sport có khoảng sáng gầm từ 213-287 mm.

Range Rover Sport là một lựa chọn cho những người thích off-road, nhưng không phải số đông. Là một mẫu SUV hạng sang, Rover Range Rover Sport có mức giá khởi điểm cao và chỉ có 5 chỗ ngồi. Tuy nhiên, động cơ xe khá mạnh mẽ và trang bị nhiều tính năng cao. Rover Range Rover Sport có khoảng sáng gầm 287 mm với  hệ thống treo khí nén, trong khi hệ thống treo tiêu chuẩn chỉ ở mức 213 mm.

2. Land Rover Range Rover

Khoảng sáng gầm của Land Rover Range Rover từ 220-295 mm.

Land Rover Range Rover, mẫu SUV hạng sang cỡ lớn nhưng chỉ có 5 chỗ. Khoảng sáng gầm tiêu chuẩn 220 mm, nhưng có thể nâng hạ hệ thống treo giúp độ cao gầm nâng lên tới 295 mm.

1. Mercedes G550 4X4 Squared

Chuyên gia off-road gầm cao của Mercedes với khoảng sáng gầm 438 mm.

Chuyên gia off-road Mercedes G500 có khoảng sáng gầm tiêu chuẩn ở mức 205 mm. Năm 2017, hãng xe sang Đức giới thiệu phiên bản mới mang tên G550 4x4 Squared, với những cải tiến thiên về off-road, khung xe cứng cáp hơn, thân xe rộng hơn và đặc biệt là khoảng sáng gầm nâng lên 438 mm.

Theo Minh Vũ (VnExpress.net)

Sở thích chọn ô tô hai miền Nam Bắc có gì khác nhau?

Số liệu thống kê doanh số của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô cho thấy, người dùng miền Bắc chuộng các dòng xe sedan, CUV hay Hatchback còn miền Nam đặc biệt ưa chuộng các mẫu MPV, SUV 7 chỗ như hai mẫu xe Toyota Fortuner và Innova. Dưới đây là Infographic chi tiết về doanh số bán xe hai miền để thấy sự khác biệt.

Xe bus 2 tầng `mui trần` xuất hiện trên đường phố Hà Nội khiến nhiều người thích thú

Sáng nay, một chiếc xe bus 2 tầng City Tour chạy trên đường phố Hà Nội đã thu hút sự chú ý của nhiều người đi đường.

Với ưu điểm vận chuyển được số đông hành khách, khoảng 16 đến 45 chỗ ngồi, giúp du khách trải nghiệm một loại hình vận tải công cộng mới, hiện đại. Không những vậy còn giảm mật độ phương tiện trên đường phố.

Theo Tổng công ty vận tải Hà Nội Transerco, tuyến bus 2 tầng City Tour, sẽ chủ yếu phục vụ khách du lịch, du khách quốc tế bên cạnh các phương tiện khác khách du lịch có thể lựa chọn như taxi, xe ôm, xích lô, xe điện…

Mô hình xe buýt 2 tầng phục vụ du lịch sẽ được áp dụng tại Hà Nội và TP.HCM. Dự kiến phương tiện này sẽ được đưa vào hoạt động chính thức trong 2 tháng tới

Những hình ảnh về xe bus hai tầng sau khi được đăng tải lên mạng xã hội đã thu hút sự quan tâm của nhiều người.

“Thật thú vị với hình thức xe mới này. Tuy nhiên, tầng 2 mui trần kia chắc chỉ hợp mùa đông chứ mùa hè nắng bụi chẳng hiệu quả.” - bạn T.T bình luận

“Chiếc xe này khiến thành phố nhìn hiện đại hơn hẳn. Màu sắc rất hút mắt.” - chia sẻ của B.N

Theo Đỗ (Saostar.vn)

Giá ôtô tại Việt Nam là bao nhiêu nếu không phải đóng thuế

Trong giá xe bán ra, khoảng 55% là giá vốn, và 45% còn lại là các loại thuế và chi phí bán hàng, lợi nhuận của đại lý.

Giá trị thực của ôtô là gì?

Giá trị thực mà nhiều khách hàng nhắc đến là cách gọi cửa miệng, không mang ý nghĩa về chất lượng mà ám chỉ giá xe khi chưa cộng hoặc cộng một tỷ lệ rất nhỏ các khoản thuế, phí và lợi nhuận doanh nghiệp. Trong kinh tế học, cách hiểu này gần nhất với khái niệm giá vốn. Hiểu đơn giản là mức giá mà doanh nghiệp sản xuất bán cho đại lý phân phối.

Đại lý có thể phải bán lỗ CR-V khi giảm giá quá sâu.

Ví dụ, một hãng bán xe cho đại lý giá 500 triệu, sau các loại thuế, phí, đại lý bán cho khách hàng giá 900 triệu, như vậy khoản 500 triệu là "giá trị thực" mà khách hàng đang mong đợi.

Vậy đại lý cộng những khoản gì khiến giá bán cho khách hàng lại cao hơn nhiều lần giá mua từ hãng. Đó là các loại thuế Tiêu thụ đặc biệt (TTĐB), giá trị gia tăng (VAT) và chi phí bán hàng, lợi nhuận của doanh nghiệp.

Thứ tự tính giá bán ra (niêm yết) của đại lý sẽ như sau:

Giá niêm yết = Giá vốn + Thuế TTĐB + Chi phí bán hàng + VAT.

Chi phí bán hàng trong công thức trên được hiểu là gồm cả chi phí vận hành hệ thống bán hàng, marketing, quản trị, lợi nhuận doanh nghiệp.

Trong đó TTĐB tính dựa trên giá vốn; chi phí bán hàng thường bằng khoảng 10-15% tổng (giá vốn + TTĐB); VAT tính bằng 10% của tổng (giá vốn + TTĐB + chi phí bán hàng).

Giả sử một mẫu xe có giá vốn 500 triệu, ở phân khúc 2-2,5 lít, chịu thuế TTĐB 50%, chi phí bán hàng 10%, VAT 10% thì giá đại lý bán ra như sau:

	Giá vốn	Thuế TTĐB	Chí phí bán hàng	VAT	Giá đại lý
Số tiền (triệu)	500	250	75	82.5	907.5
Tỷ lệ (%)	55	28	8	9	100

Với cách tính này, giá đại lý gần như gấp đôi giá vốn. Với giá vốn khoảng 500 triệu, đại lý bán ra hơn 900 triệu là đảm bảo lợi nhuận.

Theo các chuyên gia trong ngành, mức lợi nhuận của đại lý thường ở khoảng 5% giá xe. Tức nếu xe 1 tỷ, đại lý lãi 50 triệu. Con số này cũng có thể thay đổi phụ thuộc nhiều yếu tố như chính sách bán hàng từng hãng, độ "hot" của mỗi mẫu xe trên thị trường. 

Mức giá bán ra thị trường cao hơn nhiều so với giá hãng xe bán cho đại lý bởi phải chịu thêm các khoản thuế. Số tiền này nộp ngân sách nhà nước chứ không phải phần đại lý được hưởng, vì vậy giá cao không đồng nghĩa với đại lý lãi nhiều.

Giảm giá liên tục, đại lý bán lỗ

Đại lý thường có vài chục triệu để đàm phán giá với khách. Khi một mẫu xe nào đó đang gây sốt, giá sẽ chênh lên và đại lý có thêm lợi nhuận, đây là quy luật bình thường của thị trường, ở tất cả mọi ngành chứ không riêng ôtô. Ngược lại, khi xe bán chậm, đại lý phải chấp nhận cắt bớt lãi, thậm chí lỗ để bán xe, thu hồi vốn quay vòng cho những đợt nhập hàng tiếp theo. 

Trường hợp của Honda CR-V hay Mazda CX-5, hầu hết các chuyên gia đánh giá đại lý của Honda và Mazda chịu lỗ. Khoản giảm giá này thường sẽ được hỗ trợ một phần từ nhà sản xuất, nhưng nhìn chung các đại lý phải chấp nhận để duy trì kinh doanh trong dài hạn. 

Nhận định này cũng phù hợp khi đại diện Trường Hải cho biết hãng này chịu lỗ từ lâu để giảm giá đạt doanh số như mong muốn, trong khi Honda đang "hy sinh lợi nhuận của đại lý".

Mức giá hiện nay của CX-5 hay CR-V đã thấp hơn Thái Lan, Indonesia và một số nước trong khu vực. Giá xe ở những nước này thấp hơn Việt Nam bởi hai nguyên nhân, chi phí sản xuất ôtô thấp hơn Việt Nam khoảng 20% và không chịu nhiều loại thuế lớn, đặc biệt là thuế TTĐB vì chính phủ những nước này không xếp ôtô vào loại hàng hoá xa xỉ cần hạn chế.

Theo Đức Huy (VnExpress.net)

BMW 5 Series 2017 có giá từ hơn 77.000 USD ở Ấn Độ

Mẫu sedan BMW 5 Series thế hệ thứ 7 với 4 phiên bản có giá bán từ 77.500 đến 94.568 USD tại thị trường Ấn Độ.

BMW 5 Series thế hệ thứ 7 vừa ra mắt ở Ấn Độ.

Nhờ nền tảng mới CLAR RWD, BMW 5 Series mới nhẹ hơn 70 kg so với thế hệ cũ. Ngoài ra, bản mới còn lớn hơn với kích thước dài, rộng, cao lần lượt là 4.935 x 1.868 x 1.466 mm, trục cơ sở 2.975 mm. Tất cả các kích thước đều được gia tăng so với trước.

Những trang bị đáng chú ý trên bản 530d M Sport như màn hình HUD, bảng đồng hồ hoàn toàn kỹ thuật số, chức năng iDrive hỗ trợ cảm ứng và cử chỉ, đèn pha LED tự động, điều hòa tự động 4 vùng, hệ thống giải trí cho hàng ghế sau. Chìa khóa BMW Display Key với Remote điều khiển đỗ xe.

BMW 5 Series 2017 bán ở Ấn Độ với 4 phiên bản và có giá bán từ hơn 77.000 USD.

Bản 530i sử dụng động cơ xăng tăng áp 4 xi-lanh, dung tích 2.0L công suất 252 mã lực. Bản 520d trang bị động cơ diesel tăng áp 4 xi-lanh dung tích 2.0L công suất 190 mã lực.

Trong khi đó, bản cao nhất 530d có động cơ 6 xi-lanh diesel tăng áp dung tích 3.0L công suất 256 mã lực. Tất cả các biến thể đều kết hợp với hộp số tự động 8 cấp.

BMW 5 Series 2017 sản xuất tại nhà máy ở Chennai và bắt đầu bán tại Ấn Độ từ 1/7 tới. Mức giá từ 5 đến 6,1 triệu INR, tương đương 77.500 đến 94.568 USD.

Theo Hoàng Duy (Tri Thức Trực Tuyến)

Toyota Corolla Altis 2017 có giá hơn 28.000 USD ở Malaysia

Phiên bản nâng cấp của mẫu sedan hạng C Toyota Corolla Altis vừa lên kệ ở Malaysia với mức giá từ 28.358 đến 32.553 USD.

Mức giá khởi điểm cho mẫu xe này là từ 120.900 RM, tương đương 28.358 USD cho bản 1.8E; tăng lên 123.900 RM (29.038 USD) cho bản 1.8G và 138.900 RM (32.553 USD) cho bản cao nhất 2.0V. Theo Paultan, giá bán của bản facelift này không đổi so với trước.

Ngoại thất của Toyota Corolla Altis 2017 được nâng cấp nhẹ, tập trung ở phần đầu xe.

Cụm đèn pha được tạo hình lại kết nối với lưới tản nhiệt nhỏ hơn. Các đường viền chrome dày hơn so với trước. Cản trước cũng được thiết kế lại với hốc hút gió rộng.

Ở đuôi xe, cụm đèn hậu LED thiết kế mới cùng đường viền chrome dày làm điểm nhấn. Các trang bị như hệ thống thông tin giảm trí DVD-AVX, camera hành trình hay camera lùi nằm trong gói tùy chọn khoảng hơn 1.000 USD.

Những trang bị tiêu chuẩn trên Toyota Corolla Altis facelift như đèn pha halogen, la-zăng hợp kim 16 inch, đèn sương mù, nút bấm khởi động.

Gương chiếu hậu bên ngoài tích hợp đèn báo rẽ xi-nhan và điều chỉnh, gập điện.

Bên trong cabin, bảng điều khiển trung tâm, điều khiển điều hòa thiết kế mới. Cửa gió điều hòa hình tròn bố trí ở 2 góc. Vô-lăng tích hợp các phím bấm đa chức năng cùng bảng đồng hồ mới.

Các ghế ngồi sử dụng chất liệu da với hàng ghế sau có thể gập 60:40 để tăng không gian chứa đồ.

Động cơ trên Toyota Corolla Altis bản nâng cấp không đổi với 2 lựa chọn 1.8L và 2.0L kết hợp hộp số vô cấp CVT. Bản 1.8L 2ZR-FE Dual VVT-i có công suất tối đa 139 mã lực tại 6.400 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 173 Nm tại 4.000 vòng/phút. Trong khi bản 2.0L 3ZR-FR, công suất 145 mã lực tại 6.200 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 187 Nm tại 3.600 vòng/phút.

Những tính năng an toàn như 7 túi khí tiêu chuẩn, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, cân bằng điện tử. Ở bản 2.0V, hệ thống đèn pha là LED Projector, la-zăng 17 inch, ghế lái thể thao, chỉnh điện 8 hướng hay hệ thống ga tự động. Tại thị trường Việt Nam, phiên bản nâng cấp của Toyota Corolla Altis dự kiến cũng sẽ bán ra dịp cuối năm.

Theo Hoàng Duy (Tri Thức Trực Tuyến)

Xe tay ga Honda Cliq giá chỉ 15,2 triệu đồng

Mẫu scooter Honda Cliq với động cơ 110cc và có giá bán chỉ 42.990 IDR, tương đương khoảng 15,2 triệu đồng.

Cựu Tổng giám đốc Honda Việt Nam, ông Minoru Kato (trái) hiện giữ chứcChủ tịch kiêm Giám đốc điều hành của Honda xe máy Ấn Độ bên mẫu xe tay ga giá rẻ Honda Cliq.

Dù là một mẫu scooter nhưng Honda Cliq sở hữu tay lái như trên các mẫu môtô. Bảng đồng hồ analog gồm đồng hồ tốc độ, odo, đèn tín hiệu, mức tiêu thụ.

Honda Cliq có khoảng sáng gầm xe 154 mm, chiều cao yên xe so với mặt đất lfa 743 mm, bình xăng dung tích 3.5L, vành 10 inch trước, sau, lốp không săm. Trọng lượng xe là 102 kg.

Tính năng đáng chú ý ở Honda Cliq như ổ sạc di động dưới yên, sàn để chân rộng, hệ thống phanh CBS và đèn pha tự động.

Honda Cliq có giá bán khá rẻ ở Ấn Độ.

"Trái tim" của Honda Cliq là khối động cơ 109,2cc kết hợp với bộ truyền động V-Matic giúp sản sinh công suất tối đa 8 mã lực tại 7.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 8.9 Nm tại 5.500 vòng/phút. Tốc độ tối đa có thể đạt 83 km/h.

Honda Cliq có các màu đỏ trắng, đỏ đen, xanh trắng hoặc xanh xám. Giá bán lẻ là 42.990 INR, tương đương 15,2 triệu đồng.

Theo H.Duy (Tri Thức Trực Tuyến)

Honda Future II

Mẫu xe số nguyên bản đời 2004 còn khá mới sau hơn 10 năm sử dụng, trở thành hàng hiếm được săn tìm tại Việt Nam vì bền bỉ.

Honda Future II sau hơn 10 năm có mặt trên thị trường có giá gần 30 triệu đồng.

Khánh mua lại mẫu Honda Future II của một người anh thân thiết với giá hữu nghị gần 30 triệu vào 2016. Giá xe khi ra mắt năm 2004 là 25 triệu. Giao dịch đã xong, nhưng Khánh vẫn hay bị người bán "soi" trong những lần cà phê cuối tuần nếu thấy vết xước trên xe hay bụi bám do lâu ngày không rửa. 

Lời khen pha lẫn bông đùa của những người mê xe không còn lạ với Khánh. Tất nhiên là anh không bán. Dù là xe cũ nhưng anh cho biết thích sử dụng hơn chiếc Future X hiện dùng đi lại hàng ngày.

Future là một trong những dòng xe thành công nhất của Honda tại Việt Nam, bên cạnh Dream hay Super Cub. Thời vàng son đã qua nhưng những mẫu xe nguyên bản, chủ nhân ít khi sử dụng như Future II của Khánh vẫn là thứ giới mê xe săn tìm, giá giao dịch thường ở mức cao.

Future II lắp ráp ở Việt Nam xuất hiện vào cuối 2004 ở dạng "hàng ba cục" nhập Thái Lan, thiết kế tương tự Wave S125 tại đất nước chùa tháp vào thời điểm đó. Ngoại hình thon gọn thay đổi hoàn toàn so với "dế mèn" Future I, mẫu xe của Honda nâng cấp động cơ từ 110 lên 125 phân khối. 

Thiết kế của Future II không nhận đánh giá cao từ người tiêu dùng nhưng có điểm cộng nhờ động cơ bền bỉ, tiết kiệm nhiên liệu. "Xe đầm, chắc và tiếng động cơ nghe rất êm khi tốc độ bắt đầu lên 60 km/h. Cảm giác an tâm khi muốn tốc độ cao hơn nữa", anh Khánh chia sẻ. Ngoài ra, khi qua gờ giảm tốc ở tốc độ 40 km/h, xe không có tiếng kêu nhờ dàn áo cứng cáp.

Future II nhanh chóng kết thúc vòng đời sản phẩm sau một năm để nhường chỗ cho Future Neo vào cuối 2005. Nguyên nhân chính là do thiết kế "gầy", không hợp mắt khách hàng khi đang quen với kiểu mập mạp của Future I. Những mẫu xe nguyên bản, động cơ hoạt động tốt không còn nhiều tại Việt Nam.

Cùng Future I (1999-2004), Future II là những mẫu xe vẫn còn được săn tìm trên thị trường xe cũ. Giá một mẫu xe thuộc hàng zin có thể ngang ngửa chiếc SH đời mới.

Theo Khải Biền (VnExpress.net)

Những ôtô mới ra mắt trong cuộc đua giảm giá tại Việt Nam

Toyota Vios bản đặc biệt, Honda City nâng cấp, Mazda3 2017 hay Ford Ranger thêm bản mới khuấy động thị trường Việt. 

Nhiều mẫu xe mới thuộc phân khúc sedan, bán tải hay SUV ra mắt, giúp tăng nhiệt cho thị trường trong bối cảnh làn sóng giảm giá ồ ạt của các hãng xe vẫn đang diễn ra, nhưng doanh số 5 tháng đầu 2017 chỉ tăng nhẹ với cùng kỳ 2016.

Mazda3 2017

Vắng mặt tại triển lãm ôtô Việt Nam 2017 sắp diễn ra vào tháng 8 tới, Trường Hải quyết định giới thiệu mẫu xe chủ lực phân khúc sedan hạng C, Mazda3 bản nâng cấp giữa chu kỳ hồi tháng 5 như động thái làm dày thêm sự thu hút đối với khách hàng và chuẩn bị cho mùa bán hàng cuối năm.

Mazda3 2017 ra mắt tại Việt Nam.

Mazda3 là trường hợp đặc biệt tại Việt Nam khi dính sự cố đèn báo lỗi động cơ, nhưng vẫn bán chạy nhất phân khúc bên cạnh ưu điểm về giá. Bản nâng cấp đời 2017 giúp mẫu xe của Mazda thêm sức mạnh tại thị trường trong nước, cạnh tranh với những đối thủ như Kia Cerato, Ford Focus, Honda Civic, Toyota Altis. 

Mazda3 2017 thay đổi nhẹ thiết kế nội thất, nhấn mạnh những nâng cấp về công nghệ. Đáng chú ý là G-Vectoring, công nghệ hỗ trợ khi vào cua, điều chỉnh mô-men xoắn của động cơ giúp cảm giác lái tốt hơn. Động cơ không thay đổi loại SkyActiv 1,5 lít và 2 lít, giá từ 690-805 triệu đồng, tăng khoảng 35-40 triệu so với phiên bản cũ. 

Honda City 2017

Nửa cuối tháng 6/2017, Honda trình làng City bản nâng cấp giá từ 568 triệu tương tự bản ra mắt tại Thái Lan, trong khi đối thủ Vios chỉ bổ sung bodykit thể thao chính hãng TRD và nâng giá nhẹ.

Honda City 2017 bản nâng cấp giá từ 568 triệu tại Việt Nam

City bản nâng cấp thay đổi nhẹ về thiết kế ngoại thất khi các chi tiết tinh chỉnh sắc sảo hơn. Riêng bản cao nhất sử dụng đèn pha, định vị LED, ghế da, màn hình cảm ứng. Xe có thêm camera lùi, 6 túi khí và la-zăng hợp kim 16 inch mới.

Honda không có thay đổi nào về động cơ trên City 2017, vẫn là loại 1,5 lít 4 xi-lanh công suất 118 mã lực. Bản nâng cấp loại bỏ lựa chọn số sàn cho khách Việt nhưng vẫn trung thành với thiết kế mang hơi hướng thể thao, cá tính.

Đứng ngoài cuộc đua giảm giá đang nóng trên thị trường, Honda City càng bất lợi hơn trong cuộc đua doanh số với đối thủ. Nhưng điều đó cũng lý giải phần nào cách tiếp cận khách hàng khác của City, những người tính cách trẻ, mê cầm lái và công nghệ, chứ không phổ thông như Vios của Toyota.

Toyota Vios TRD

Ngay sau khi đối thủ Honda City có bản nâng cấp 2017 tại Việt Nam, Toyota Vios cũng có phiên bản mới nhưng chỉ ở dạng áp dụng bodykit thể thao, không có thay đổi nào đáng kể ở nội thất. 

Toyota Vios bản đặc biệt TRD.

Ốp cản trước, sau, nẹp hông và la-zăng mới thể thao hơn là những điểm đáng chú ý ở bản Vios TRD. Động cơ duy trì loại 1,5 lít 4 xi-lanh công suất 107 mã lực, mô-men xoắn 141 Nm. Hộp số vô cấp CVT. Mức giá cho Vios TRD là 644 triệu, nhỉnh hơn bản 1.5G CVT 22 triệu.

Bổ sung thêm lựa chọn phong cách thể thao có thể xem là đợt "nâng cấp" nhẹ cho một trong những mẫu xe chủ lực của Toyota tại Việt Nam. Hồi tháng 5/2017, Vios bất ngờ giảm 70 triệu, một điều lạ đối với truyền thống lâu nay của hãng xe Nhật tại Việt Nam muốn bảo vệ khách hàng mua trước và không giảm giá.

Mẫu sedan thay đổi ở một số chi tiết ngoại thất.

Động thái giảm giá ngay lập tức đưa Vios trở lại ngôi vương xe bán chạy trong tháng 5, trước đó là vị trí thứ tư ở tháng 4. Điều này cho thấy mẫu sedan cỡ B phổ thông thuộc Toyota vẫn khó bị đánh bại dù chậm thay đổi hơn các đối thủ.

Theo P.Trung (VnExpress.net)