Lý do nhiều người Việt không thích bán ôtô cũ cho người quen

Muốn bán được giá thì chỉ có thể bán cho người dùng, nhưng khi người dùng là người quen thì việc mua bán trở nên hết sức nhạy cảm.

Bán giá bao nhiêu thì phù hợp?

Nhật Linh, nhân viên một công ty liên doanh quyết định lên đời xe nên muốn bán lại Toyota Vios đăng ký tháng 7/2010, số tự động màu bạc, chạy hơn 100.000 km. Xe được chăm sóc kỹ càng nên còn khá đẹp mã. Khi sử dụng, anh thường xuyên nhận được những lời dặn dò của người quen: "khi nào bán nhớ nhắn em nhé", hay "anh đăng ký mua lại xe của chú được không"...

Trước khi bán, như bao người việc đầu tiên của Nhật Linh là tham khảo giá trên mạng. Mức giá phố biến cho các mẫu xe tương tự là 410-420 triệu. Sau bao năm gắn bó, anh cũng muốn để lại cho người quen, âu cũng là bõ công gìn giữ.

Toyota Vios là một trong những dòng xe được tìm kiếm mua lại nhiều.

Trong số những khách hàng tiềm năng thuộc nhóm quen biết, có một người tha thiết mua lại nhất, đó là Minh Phúc. Anh này là đồng nghiệp của Nhật Linh, sáng sáng vẫn hay ngồi cafe và ngắm nghía, thảo luận về xe cộ, nắm khá rõ lịch sử lăn bánh của Vios. 

Linh thông báo bán xe và hào phóng cho biết "Tham khảo đi nhé, sẽ bán rẻ hơn giá thị trường khoảng 5 triệu" và nghĩ lọt sàng xuống nia. "Mình bán xe cho bạn bè, xe ngon, rẻ chút cũng chỉ bằng hai chầu bia - tất cả cùng vui". Thâm tâm anh nghĩ có thể thu về 410 triệu.

Thế nhưng, người quen của anh lại không tham chiếu giá bán trên mạng mà "cậy nhờ" thợ xe. Sáng hôm sau, Minh Phúc dẫn một người đến, không lái thử, chỉ nổ máy, xem 4 cạnh cửa xe, dưới nắp capo và cốp sau chóng vánh trong vòng vài phút, người này dõng dạc tuyên bố - xe này đẹp đấy giá khoảng 330 triệu là mua được.

Khá bất ngờ, rõ ràng thợ xe thừa nhận xe của anh còn "ngon", rõ ràng anh tham khảo nhiều trên mạng, sao lại có sự chênh lệch về giá lớn vậy. Không biết nói sao anh hoãn binh bằng cách sẽ trao đổi thêm với vợ về giá.

Diễn biến giá xe trên thị trường chưa bao giờ biến động như vậy. Giá xe mới đồng loạt giảm sâu, xe cũ vì vậy cũng khó định giá. Một phần vì những thông tin rao bán trên mạng khó có thể cập nhật ngay, phần khác vì thợ và những người mua lại xe cũ tự cho rằng giá xe mới giảm một thì giá xe cũ phải giảm hai. Từ đó, để thống nhất một con số giữa người mua và người bán thêm khó khăn, với người quen lại càng nhạy cảm.

Mua xe của người quen có nên "check lỗi"?

Ngoài vấn đề về giá, một chi tiết gây khó xử khi bán lại xe cho người quen là những lỗi mà ngay cả chủ xe cũng không biết, chỉ đến khi thợ xe vào cuộc hoặc bán xong người dùng mới phát hiện ra.

Có những lỗi chỉ xuất hiện khi chiếc xe đến tay chủ mới.

Chiếc Kia Morning đời 2013 được Thanh Lan, nhân viên văn phòng chủ yếu sử dụng đi làm mỗi ngày khoảng 15 km. Bảo dưỡng định kỳ, chăm sóc kỹ càng, gần 4 năm mà xe vẫn "long lanh". Cô bạn thân của Lan mua lại với giá "yêu thương", cả hai cảm thấy hài lòng cho tới khi xe bỗng chảy dầu chỉ sau ngày đổi chủ đúng một tuần.

Thanh Lan phải xin nghỉ việc nửa ngày, cùng cô bạn mang xe ra gara kiểm tra, nhân viên kỹ thuật thông báo hộp dầu lâu ngày bị lão hóa chỉ cần thay là hết. Lỗi nhỏ, trước không bị mà bị ngay khi vừa bán xe cho bạn khiến Lan không khỏi cảm thấy ái ngại.

Thủ tục mua bán như thế nào?

Không thông thạo về thủ tục giấy tờ mua bán xe cũng là một trong những phiền toái khi bán xe cho người quen. Anh Quang Tuyến bán chiếc Ford Everest từ hơn một năm trước cho một người họ hàng xa. Bỗng một hôm anh nhận được điện thoại nhờ ký loạt giấy tờ mua bán ủy quyền tại phòng công chứng.

Lịch công tác liên miên, một mình anh thu xếp đã khó, để hoàn tất thủ tục cần có sự tham gia của cả hai vợ chồng. Từ chối không được, cực chẳng đã vợ chồng anh phải thu xếp nguyên một buổi để "giúp" người quen và không mong có thêm bất cứ phát sinh nào.

Để mua đứt bán đoạn, thu tiền nhanh và không mất quá nhiều thời gian, nhiều người chọn cách bán xe cho thợ. Giao dịch này thường không được giá, thậm chí bị dìm giá nhưng so với những phiền toái phát sinh khi bán cho người quen thì đây là một giải pháp được nhiều người lựa chọn.

"Mỗi chiếc xe cũ, thợ xe có thể lãi tới 50 triệu, hơn cả bán xe mới" anh Nghĩa Nhân ước tính sau khi định bán chiếc Toyota Altis của mình. Cuối cùng, để nhanh chóng mua xe mới, chiếc Toyota Altis vẫn đến tay thợ và đây cũng chính là nguyên nhân giúp đội ngũ thợ xe "hùng mạnh" vẫn luôn sống tốt.

Theo N.Điệp (VnExpress.net)

Chevrolet Spark 2017 về Việt Nam, giống hệt Beat 2018

Mẫu xe nhỏ giá rẻ được nâng cấp với diện mạo mới và thêm thắt trang bị tiện nghi, nhưng chưa phải thế hệ hoàn toàn mới từng ra mắt Hàn Quốc và Mỹ.

Thoạt nhìn, kiểu đèn pha và lưới tản nhiệt mới trên Chevrolet Spark 2017 sẽ dễ khiến nhiều người tưởng rằng đây là mẫu Spark thế hệ thứ 4 hoàn toàn mới (tên mã M400), đã được bán ở Hàn Quốc và Mỹ từ lâu. Tuy nhiên, Spark 2017 tại Việt Nam thực chất lại là mẫu Beat 2018, vốn là xe lắp ráp ở Ấn Độ và xuất khẩu đi Mexico.

Beat 2018 vẫn dùng chung nền tảng khung gầm với Spark thế hệ thứ 3 (tên mã M300) - chính là mẫu Spark quen thuộc bấy lâu nay ở Việt Nam - nhưng phần đầu xe được tinh chỉnh lại cho na ná hình hài của Spark thế hệ 4 M400. Tất nhiên, kiểu dáng của phần lưới tản nhiệt, đèn pha hay đèn sương mù vẫn không giống 100%.

Phía sau xe cũng vậy, được điều chỉnh lại vị trí gắn biển số, thay đổi kính cửa sổ ngắn hơn chút, kiểu dáng đèn hậu hiện đại hơn và bổ sung đèn phản quang. Nhìn kỹ từ đằng sau, những ai tinh ý có thể nhận ra rằng đây vẫn là xe thế hệ cũ, bởi lẽ nó không thon gọn và thể thao như Spark thế hệ 4 M400 thực thụ.

Tuy vẫn sử dụng nền tảng khung gầm giống phiên bản cũ, nhưng những thay đổi về ngoại hình của Chevrolet Beat 2018 dẫn đến kích thước cũng khác. Xe có chiều dài tổng thể 3.635 mm, rộng 1.597 mm, cao 1.522 mm và chiều dài cơ sở 2.375 mm, đồng nghĩa với ngắn hơn 40mm, hẹp hơn 1mm và thấp hơn 27mm so với phiên bản cũ. Chiều dài cơ sở thì đương nhiên được giữ nguyên.

Bên trong nội thất sẽ là cải tiến đáng kể: hệ thống thông tin giải trí MyLink thế hệ II với màn hình cảm ứng 7-inch và vô-lăng tích hợp nút đàm thoại rành tay, điều chỉnh âm thanh. Tuy nhiên, nhiều khả năng Spark 2017 ở Việt Nam vẫn sẽ trang bị đầu giải trí CD có kết nối USB cho các phiên bản cấp thấp.

Ngoài ra, một thay đổi lớn khác trong cơ cấu sản phẩm Spark 2017 ở Việt Nam là toàn bộ các phiên bản đều sử dụng hộp số sàn 5 cấp. Động cơ của xe vẫn như cũ là máy xăng 1.2L, sản sinh công suất cực đại 80 mã lực tại 6.400 vòng/phút, mô-men xoắn tối đa 108 Nm ở 4.800 vòng/phút. Tất cả đều tương đồng với Beat 2018 ở Mexico.

Như vậy, Việt Nam sẽ là thị trường thứ 2 sau Mexico được đón nhận mẫu Chevrolet Beat 2018, dưới tên gọi quen thuộc "Spark" để khách hàng không bị rối. Giá tham khảo Beat 2018 ở Mexico là từ 152.500 - 195.400 Peso, tương đương 194 - 249 triệu đồng, tuy nhiên chắc chắn sẽ không thể rẻ như vậy khi bán ra chính thức ở Việt Nam.

Hình ảnh so sánh giữa Chevrolet Beat 2018, Spark thế hệ 4 và Spark thế hệ 3:

Beat 2018 ở Mexico

Spark thế hệ 4

Spark thế hệ 3

Beat 2018 ở Mexico

Spark thế hệ 4

Spark thế hệ 3

Theo Trí Dũng (Dân Việt)

5 xe bán chạy nhất Việt Nam đắt hơn nhiều so với giá khu vực

Hầu hết xe hơi tại Việt Nam có giá cao hơn so với các nước khu vực ASEAN, dù là xe lắp ráp hay nhập khẩu. Fortuner Việt Nam đắt hơn xe bán tại Indonesia tới 252 triệu đồng.

5 tháng đầu năm 2017, toàn thị trường Việt Nam bán được  60,702 xe du lịch. Chỉ riêng 5 mẫu xe bán chạy nhất đã chiếm 26.974 chiếc, tương đương 44,4% doanh số toàn thị trường. 

Hai mẫu xe bán chạy nhất là xe nhập khẩu, ba mẫu tiếp theo được lắp ráp trong nước. Dù nhập khẩu hay lắp ráp, giá xe hơi tại Việt Nam vẫn cao hơn nhiều so với các quốc gia trong khu vực như Thái Lan, Malaysia, Indonesia hay Philippines. 

1. Toyota Fortuner

Toyota Fortuner tại Việt Nam được nhập khẩu từ thị trường Indonesia. Chỉ trong 5 tháng đầu năm 2017, Toyota bán được 6.661 chiếc Fortuner, biến mẫu xe này trở thành dòng bán chạy nhất tại Việt Nam.

Ba phiên bản được bán gồm Fortuner 2.4G giá 981 triệu. Mức giá của phiên bản tương ứng tại Indonesia là Fortuner 2.4G MT 4x2, giá 456,8 triệu rupiah (tương đương 779 triệu đồng).

Doanh số 5 tháng đầu năm của Fortuner đạt 6.661 chiếc.

Phiên bản Fortuner 2.7 V 4x2 có giá 1.149 triệu đồng tại Việt Nam, mức giá của phiên bản tương ứng tại Indonesia là 525 triệu rupiah (897 triệu đồng). Phiên bản cao cấp nhất Fortuner 2.7V 4x4 có giá 1.308 triệu đồng tại Việt Nam nhưng không bán tại Indonesia.

Giá Fortuner tại Việt Nam cao hơn rất nhiều so với nơi xuất xưởng vì thuế phí.

2. Ford Ranger 

Ford Ranger tại Việt Nam được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan. Có tất cả 7 phiên bản Ranger đang bán tại Việt Nam. Trong đó bản rẻ nhất là Ranger XL 2.2L 4x2 MT giá 619 triệu đồng. Mức giá tương ứng cho phiên bản này tại Thái Lan là 789 nghìn baht (528 triệu đồng).

Phiên bản cao cấp nhất Ranger WildTrack 3.2L AT 4x4 có giá 925 triệu đồng tại Việt Nam, mức giá tại Thái Lan là 1,189 triệu baht, (795 triệu đồng). 

Doanh số 5 tháng đầu năm của Ford Ranger đạt 5.647 chiếc.

Ford Ranger Việt Nam và Thái Lan chênh lêch giá không nhiều do thuế nhập khẩu chỉ 5%.

3. Toyota Innova

Toyota Innova tại Việt Nam được lắp ráp trong nước. Đây là mẫu xe có tỷ lệ nội địa hoá cao nhất của Toyota Việt Nam. Phiên bản rẻ nhất là Innova E giá 793 triệu đồng. Mức giá tương ứng tại Thái Lan là 1,129 triệu baht (755 triệu đồng). 

Doanh số 5 tháng đầu năm của Innova tại Việt Nam đạt 5.037 chiếc.

Hai phiên bản cao cấp của Innova tại Việt Nam là Innova G giá 859 triệu đồng và Innova V giá 995 triệu đồng.

Tại Thái Lan, Innova G giá 1,2 triệu baht (803 triệu đồng) và Innova V có giá 1,362 triệu baht (911 triệu đồng). Tuy nhiên phiên bản tại Thái Lan sử dụng động cơ 2.8 lít, trong khi những bản tương ứng tại Việt Nam chỉ dùng máy 2.0 lít. 

Innova tại Việt Nam vẫn đắt hơn Thái Lan dù sử dụng động cơ nhỏ hơn.

4. Mazda 3

Mazda 3 là mẫu sedan bán chạy nhất tại Việt Nam, được lắp ráp bởi Thaco. Có ba phiên bản đang được bán, bao gồm Mazda3 1.5AT hatchback giá 715 triệu đồng. Mazda3 1.5AT sedan giá 690 triệu đồng và Mazda3 2.0AT sedan giá 805 triệu đồng. 

4.892 chiếc Mazda 3 được bán ra trong 5 tháng đầu năm 2017.

Tại Philippines, Mazda 3 sedan có giá cho bản thấp nhất là 998 nghìn peso (450 triệu đồng). Mazda 3 hatchback bản cơ sở giá 1.018 nghìn peso (459 triệu đồng). Mazda 3 sedan 2.0 giá 1.248 nghìn peso, (563 triệu đồng). 

Mazda 3 Việt Nam cao hơn rất nhiều so với Philippines .

5. Kia Morning

Kia Morning là mẫu hatchback cỡ nhỏ hạng A bán chạy tại Việt Nam. Mức giá cho bản thấp nhất Morning 1.0MT là 319 triệu đồng. Tại Philippines, mẫu xe này được gọi là Kia Picanto.

Kia bán được 4.737 chiếc Morning 5 tháng đầu năm 2017.

Mức giá tương ứng dành cho bản cơ sở Picanto 1.0 EX MT là 575 nghìn peso (259 triệu đồng). Phiên bản cao cấp Morning 1.25 Si AT có giá lên tới 405 triệu tại Việt Nam, mức giá của bản này tại Philippines là 650 nghìn peso (293 triệu đồng).

Kia Morning tại Việt Nam đắt hơn rất nhiều so với Picanto tại Philippines.

Theo T.Lam Tri Thức Trực Tuyến)

Mazda CX 3 2018 sẽ ra mắt tháng này

Dòng crossover cỡ nhỏ Mazda CX-3 phiên bản 2018 sẽ được trình làng với nhiều tính năng hiện đại như hệ thống hỗ trợ phanh thông minh, điều hòa tự động và hệ khung gầm mới.

Ngoài ra, các thiết bị tiêu chuẩn khác như ghế vải, 2 cổng USB, camera dự phòng, Bluetooth và màn hình màu 7 inch cũng được trang bị thêm cho xe.

Mazda CX-3 2018 ra mắt vào tháng 9

Phiên bản CX-3 Touring có giá khởi điểm là 23.135 USD, tăng 235 USD. Ngoài các tính năng hiện đại sẵn có của xe như ghế giả da hoặc da lộn, hệ thống giám sát điểm mù và hệ thống sưởi ghế trước, các tính năng mới được trang bị trên xe bao gồm đèn pha điều chỉnh tự động, cần gạt nước mưa cảm ứng và điều hòa tự động.

Ngoài ra, Mazda còn cung cấp gói thiết bị riêng Touring Prefferred với giá 1.410 USD, bao gồm cửa nóc kính cường lực, radio vệ tinh SiriusXM, HD radio, tấm chắn khoang hành lý và cổng audio cao cấp Bose 7 loa.

Mazda CX3 còn được cung cấp gói thiết bị riêng Touring Prefferred với cửa nóc kính cường lực, radio vệ tinh SiriusXM.

Gói trang bị cao cấp nhất sẽ bao gồm đèn pha LED thích ứng thông minh, hệ thống chỉ đường và đèn LED chạy ban ngày và khi sương mù. Ngoài ra, người dùng cũng có thể lựa chọn bản Grand Touring với ghế da hoặc ghế vải, màn hình hiển thị trên kính lái với đầy đủ màu sắc.

Bản Grand Touring được bán với giá khởi điểm là 26.105 USD, tăng 175 USD so với năm trước.

Gói trang bị GT Premium có giá 1.435 USD bao gồm hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng, phanh khẩn cấp tự động ở tốc độ cao, hệ thống cảnh báo chệch làn đường và các tính năng, thiết  bị mới như ghế lái chỉnh điện 6 hướng, đệm đỡ lưng ghế lái, ghế lái có chức năng nhớ 02 vị trí, hệ thống sưởi tay lái và hệ thống nhận diện biển báo giao thông.

Mazda CX-3 với các thiết bị tiêu chuẩn hiện đại.

Phiên bản AWD được bán với giá cao hơn 1.250 USD so với bản thông thường. Đồng thời, Mazda cũng hứa hẹn sẽ khắc phục điểm yếu về vấn đề cách âm trong xe.

Mazda CX-3 2018 sẽ bắt đầu được bán ra từ tháng 9 tại Mỹ.

Theo Diêm Dung (Tri Thức Trực Tuyến)

Ô tô chạy diesel đứng trước nguy cơ `ế` nặng

Đang có một làn sóng e ngại xe dùng động cơ vận hành bằng dầu diesel, khi các quốc gia phát triển muốn hạn chế loại nhiên liệu gây tranh cãi này.

Trước đó, 13 nước châu Âu và Bắc Mỹ đã công bố kế hoạch cấm tất cả xe động cơ xăng và diesel vào năm 2050. Năm ngoái, thị trưởng các thành phố Paris, Madrid, Athens và Mexico City còn cùng nhau phác thảo kế hoạch cấm hoàn toàn xe động cơ diesel ở các thành phố này vào năm 2025. Tại Đức, hiện đang có hai thành phố là Stuttgart và Munich cân nhắc việc từ năm sau sẽ cấm xe động cơ diesel sản xuất trong vòng 3 năm trở lại đi vào thành phố. 

Một chuyên gia về luật giao thông của công ty Rogert & Ulbrich ở Dusseldorf (Đức) - ông Tobias Ulbrich cho rằng chính các nhà sản xuất ô tô đã khiến những lệnh cấm xe động cơ diesel nói trên xuất hiện, do việc làm ăn gian dối.

London sẽ bắt đầu thu thêm phí độc hại 10 bảng Anh, đối với các xe động cơ diesel không đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 4 đi vào thành phố, vào tháng 10 tới. Thông tin này lập tức làm xáo trộn thị trường xe, xe diesel chỉ còn chiếm 40% tổng tiêu thụ ô tô trong tháng 3/2017, giảm so với tỷ lệ 45,8% của năm ngoái và đỉnh cao 48,1% hồi năm 2012. Theo số liệu của JATO Dynamics, doanh số xe diesel giảm xuống chỉ còn chiếm 46% thị phần ở châu Âu trong 3 tháng đầu năm nay, từ mức 50% của năm ngoái.

Cũng theo thống kê của JATO Dynamics, BMW có tỷ lệ xe diesel cao nhất ở châu Âu, trong khi 80% xe Volvo là diesel và Land Rover cũng có nhiều xe diesel. Thương hiệu có thể bị ảnh hưởng nặng nề nhất là Peugeot, với gần một nửa doanh số đến từ xe động cơ diesel trong 3 tháng đầu năm nay, tỷ lệ cao hơn mọi thương hiệu của Volkswagen Group.

Theo Thiên Nhân (Dân Việt)

Thị trường biến động: Fortuner giảm giá, Vios tăng giá

Trong khi giá thực tế Fortuner được các đại lý tự giảm so với giá niêm yết, Vios nhận ưu đãi chính hãng nhưng lại cắt giảm ưu đãi tiền mặt...

Tình hình diễn biến phức tạp đến mức ngay với một dòng xe cực ăn khách như Toyota Fortuner - từng có thời điểm yêu cầu khách bỏ thêm tiền mới lấy được xe - cũng không tránh khỏi việc giảm giá. Hiện nay, các đại lý Toyota đang áp dụng mức giảm 20 triệu đồng so với giá niêm yết chính hãng cho Fortuner bản 2.7V (máy xăng), trong khi bản 2.4G (máy dầu) giảm đến 25 triệu đồng. 

Với sự điều chỉnh này, Fortuner 2.7V 2 cầu đang có giá 1,288 tỷ đồng, bản 2.7V 1 cầu giá 1,129 tỷ đồng còn Fortuner 2.4G 1 cầu nay chỉ còn 956 triệu đồng. Kể từ khi bán ra thị trường Việt Nam vào tháng 1/2017, đây là lần đầu tiên Fortuner thế hệ mới có động thái giảm giá bán.

Ngược với Fortuner, một dòng xe bán chạy khác của Toyota là Vios lại "tăng giá". Chính xác hơn thì kể từ tháng 9 này, mức ưu đãi tối đa 80 triệu đồng của các đại lý dành cho Vios đã không còn được áp dụng. Thay vào đó, khách mua xe chỉ được ưu đãi cao nhất 60 triệu đồng (bao gồm 30 triệu đồng hỗ trợ phí trước bạ) và tặng kèm phụ kiện (không có giá trị quy đổi thành tiền mặt).

Cần lưu ý rằng mức ưu đãi hỗ trợ phí trước bạ áp dụng cho Vios là một phần trong “Chương trình khuyến mãi tháng 9-10” mà nhà phân phối đưa ra trong khoảng thời gian từ 1/9/2017 đến hết ngày 31/10/2017. Như vậy, nếu xét thuần túy về ưu đãi tiền mặt, thì khách mua Vios chỉ được hỗ trợ 30 triệu đồng, ít hơn tháng 8 đáng kể. Xe bán theo lô thậm chí còn không được tặng khoản lệ phí trước bạ.

Xe Toyota ở Việt Nam vốn được ưa chuộng nhờ đặc tính "giữ giá" ổn định, nhưng giờ đây điều đó không còn hoàn toàn chính xác. Thế nên người có nhu cầu mua xe Toyota cũng cần cân nhắc kỹ hơn trước khi ra quyết định.

Theo Trần Lê (Dân Việt)

Bắt gặp `gương di động` hàng hiếm McLaren MSO HS tại Canada

Chỉ có 25 chiếc McLaren MSO HS được sản xuất trên thế giới và 1 trong số đó vừa bị bắt gặp xuất hiện tại Canda với "bộ cánh" mạ crôm bóng loáng.

Theo Ông Tám (Trí Thức Trẻ)